बाड़ कार्गो ट्रेलर
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बाड़ कार्गो ट्रेलर

बाड़ कार्गो ट्रेलर

बाड़ अर्ध ट्रेलर एक अर्ध-ट्रेलर है जिसे कार्गो क्षेत्र में बाड़ संरचना के साथ डिज़ाइन किया गया है। यह मुख्य रूप से कृषि और साइडलाइन उत्पादों और अन्य हल्के फोम के सामानों के परिवहन के लिए उपयोग किया जाता है। वाहन के प्रकार और बाड़ संरचना डिजाइन प्रक्रिया को उपयोगकर्ता की कार्गो श्रेणी के साथ जोड़ा जाता है। लोड की स्थिति में गाड़ी के वजन को पूरी तरह से कम करने के लिए डिजाइन को अच्छी तरह से सोचा गया है। संरचना सरल और लागू है और अलग करना सुविधाजनक है, जो उपयोगकर्ताओं के लिए निवेश लागत को कम करता है और अधिक लाभ मूल्य बनाता है।

विवरण

बाड़ अर्ध ट्रेलर एक अर्ध-ट्रेलर है जिसे कार्गो क्षेत्र में बाड़ संरचना के साथ डिज़ाइन किया गया है। यह मुख्य रूप से कृषि और साइडलाइन उत्पादों और अन्य हल्के फोम के सामानों के परिवहन के लिए उपयोग किया जाता है। वाहन के प्रकार और बाड़ संरचना डिजाइन प्रक्रिया को उपयोगकर्ता की कार्गो श्रेणी के साथ जोड़ा जाता है। लोड की स्थिति में गाड़ी के वजन को पूरी तरह से कम करने के लिए डिजाइन को अच्छी तरह से सोचा गया है। संरचना सरल और लागू है और अलग करना सुविधाजनक है, जो उपयोगकर्ताओं के लिए निवेश लागत को कम करता है और अधिक लाभ मूल्य बनाता है।

Fence Cargo Trailer

Fence Cargo Trailer

Fence Cargo Trailer

 

उत्पाद विवरण

 

Fence Cargo Trailer

उन्नत एक्सल प्रदर्शन

एकीकृत उन्नत लो-अलॉय एक्सल बीम जिसमें कोई वेल्डिंग बिंदु नहीं है; मजबूत क्षमता और उच्च शक्ति; एक्सल 3 साल या 400,000 किलोमीटर तक रखरखाव से मुक्त हो सकते हैं।

एंटी-टायर घर्षण निलंबन

विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया एंटी-टायर घर्षण निलंबन प्रणाली, लोड होने के बाद टायर ऑफ़सेट को रोकें, अधिकतम टायर घर्षण से बचें। इस बीच, जुदा करना और बनाए रखना आसान है।

वैद्युतकणसंचलन पेंटिंग

जंग प्रतिरोधी और 9 साल तक मजबूत प्रिंट चिपकने वाला। पूरे शरीर की पेंटिंग प्रक्रिया यह सुनिश्चित करती है कि कोई धब्बे छूटे नहीं और सबसे अच्छा जंग रोधी प्रदर्शन देता है।

अनंत तत्व विश्लेषण

एफईए उर्फ ​​फाइनाइट एलिमेंट एनालिसिस, विमान सामग्री की ताकत की गणना में उपयोग किया जाने वाला विश्लेषण, उत्पाद प्रदर्शन को अधिकतम करने के लिए यहां हमारे वाहन पर उपयोग किया जाता है।

लैंडिंग सामग्री

वाहन मास्टर या जॉस्ट लैंडिंग गियर को एल्यूमीनियम या स्टील में बनाया जा सकता है; -30 डिग्री से 120 डिग्री की सीमा में उच्च और निम्न तापमान दोनों के तहत काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया।

राष्ट्रीय वेल्डिंग मानक

सभी वेल्डिंग की निगरानी राष्ट्रीय उच्चतम मानकों के साथ की जाती है, जबकि स्वचालित वेल्डिंग रोबोट शामिल किए जाते हैं। सामान्य वेल्डिंग समय से 30 मिनट अधिक समय सर्वोत्तम परिणाम सुनिश्चित करता है।

तर्कसंगत विश्लेषण डिजाइन

ट्रेलर फ्रेम पर एक समान बल की अवधारणा का पालन करते हुए, 42 रिब डिजाइन हमारे ट्रेलर की सुरक्षा और वहन क्षमता सुनिश्चित करता है।

 

पूर्ण मोटाई स्टील प्लेट

10मिमी स्टील प्लेट, 10.9मिमी जितनी मोटी हो सकती है, 0.98‰ टाइटेनियम और नाइओबियम के साथ विशेष कस्टम-मेड, जो बीम और फ्रेम की उच्च शक्ति सुनिश्चित करता है।

टायर

उच्च गुणवत्ता वाले टायर ब्रांड जैसे डबल कॉइन/लिंगलांग/मिशेलिन/त्रिकोण/ब्रिजस्टोन को सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन के लिए चुना जा सकता है।

 

विशेषताएँ

 

वाहन के प्रकार और बाड़ संरचना डिजाइन प्रक्रिया को उपयोगकर्ता की कार्गो श्रेणी के साथ जोड़ा जाता है। लोड की स्थिति में गाड़ी के वजन को पूरी तरह से कम करने के लिए डिजाइन को अच्छी तरह से सोचा गया है। संरचना सरल और लागू है और अलग करना सुविधाजनक है, जो उपयोगकर्ताओं के लिए निवेश लागत को कम करता है और अधिक लाभ मूल्य बनाता है। कार्गो फेंस ट्रेलर की फ्रेम संरचना वेल्डिंग अनुदैर्ध्य बीम और इंटीग्रल मर्मज्ञ बीम द्वारा बनाई गई है। यह मजबूत असर क्षमता और बिना विरूपण के फ्रेम की ताकत, कठोरता और क्रूरता को संतुलित कर सकता है। कार्गो बाड़ अर्ध-ट्रेलर फ्रेम की श्रृंखला सभी बीम प्रकार की संरचनाएं हैं। अनुदैर्ध्य बीम या तो सीधे प्रकार या हंस गर्दन प्रकार होते हैं। वेब की ऊंचाई 400 से 500 तक है। अनुदैर्ध्य बीम को स्वचालित जलमग्न आर्क वेल्डिंग द्वारा वेल्ड किया जाता है। पूरे फ्रेम को शॉट ब्लास्टिंग द्वारा संसाधित किया जाता है। क्रॉस बीम अनुदैर्ध्य बीम में प्रवेश करती है और पूरी तरह से वेल्डेड होती है।

The vehicle type and fence structure design process is combined with the user's cargo category. The design is well thought out to fully reduce the weight of the carriage under the load conditions. The structure is simple and applicable and the disassembly is convenient, which reduces investment costs for users and create more profit value. The frame structure of cargo fence trailer is formed by welding longitudinal beams and integral penetrating beams. It can balance the strength, stiffness and toughness of the frame with strong bearing capacity and no deformation. The series of cargo fence semi-trailer frames are all beam type structures. The longitudinal beams are either straight type or gooseneck type. The height of the web is from 400 to 500. The longitudinal beam is welded by automatic submerged arc welding. The entire frame is processed by shot blasting. The cross beam penetrates the longitudinal beam and is welded as a whole.

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