एंड डंप ट्रेलर

वाहन मास्टर का अंत डंप अर्ध ट्रेलर अपनी उच्च क्षमता और परिवहन किए गए सामानों को उतारने की सुविधा के लिए अच्छी तरह से जाना जाता है। हालांकि यह ध्यान देने योग्य है, साइड डंप सेमी ट्रेलर की तरह, एंड डंप सेमी ट्रेलर में लोडिंग साइट्स और अनलोडिंग के दौरान शर्तों के लिए कुछ आवश्यकताएं होती हैं। एंड डंप सेमी ट्रेलर और साइड डंप सेमी ट्रेलर दोनों के लिए सुरक्षित कार्य वातावरण बनाए रखना बहुत महत्वपूर्ण है। हर साल, वाहन मास्टर हजारों एंड डंप और साइड डंप सेमी ट्रेलर का निर्माण करता है।

विनिर्देश

लंबाई: 8m, 9m, 10m

सामग्री: कार्बन स्टील

क्षमता: 30T, 40T, 50T, 60T, 80T, 100T

एक्सल की संख्या: 2 एक्सल, 3 एक्सल, 4 एक्सल

किंग पिन: 2", 3.5", जॉस्ट

टायर: 12R22.5, 1100R20, 1200R20

एंड डंप ट्रेलर को उतारना

अनलोडिंग के दौरान एंड डंप सेमी ट्रेलर और साइड डंप सेमी-ट्रेलर के नियंत्रण तत्व निम्नानुसार होने चाहिए:

उपयोगकर्ताओं और निर्माताओं के सेवा कर्मियों में से किसी को भी ओवरलोडिंग से बचने के लिए हाइड्रोलिक सिस्टम के ओवरफ्लो वाल्व के अतिप्रवाह दबाव को मनमाने ढंग से नहीं जुटाना चाहिए।

बाएँ और दाएँ टायरों या फ़ॉन्ट और पिछले टायरों के बीच ऊँचाई के अंतर से बचने के लिए वाहन को एक ठोस और सपाट सड़क पर पार्क किया जाना चाहिए। निर्माता को निर्देश पुस्तिका में इसका संकेत देना चाहिए।

उपयोगकर्ता या निर्माता के सेवा कर्मियों में से कोई भी पीछे बॉक्स प्लेट लॉकिंग तंत्र को अपनी इच्छानुसार स्थापित नहीं कर सकता है।

निर्माता को रियर डंप सेमी ट्रेलर या साइड डंप सेमी ट्रेलर द्वारा ले जाने वाली सामग्रियों की व्याख्या करनी चाहिए, विशेष रूप से उत्तरी सर्दियों में गीली रेत जैसी सामग्रियों के लिए;

वास्तविक स्थिति को समझने के लिए अनलोडिंग साइट का वास्तविक निरीक्षण करना आवश्यक है। रियर बॉक्स प्लेट लॉकिंग मैकेनिज्म से लैस वाहनों के लिए, अनलोडिंग से पहले उन्हें हटाने पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए;

जब आपको लगता है कि रोलओवर की घटना हो रही है, तो घबराएं नहीं और कंट्रोल वॉल्व को कैरिज की निचली स्थिति में स्विच करने की बात तो छोड़ ही दें, क्योंकि कैरिज का गिरना उसके खुद के वजन पर निर्भर करता है, जिससे बड़ा खतरा होगा।

डंप सेमी ट्रेलर

स्वचालित डंपिंग डिवाइस से लैस एक डंप सेमी ट्रेलर कार। डंप ट्रकों और इंजीनियरिंग वाहनों के रूप में भी जाना जाता है, इसमें एक कार चेसिस, एक हाइड्रोलिक लिफ्टिंग तंत्र, एक पावर टेक-ऑफ डिवाइस और कार्गो डिब्बे शामिल हैं।

सिविल इंजीनियरिंग में, इसे अक्सर उत्खनन, लोडर और बेल्ट कन्वेयर के साथ जोड़ा जाता है ताकि पृथ्वी, रेत और ढीली सामग्री को लोड करने और उतारने के लिए लोडिंग, ट्रांसपोर्टिंग और अनलोडिंग प्रोडक्शन लाइन बनाई जा सके।

चूंकि लोडिंग कंपार्टमेंट स्वचालित रूप से एक निश्चित कोण पर अनलोड करने के लिए टिप कर सकता है, यह अनलोडिंग समय और श्रम को बहुत बचाता है, परिवहन चक्र को छोटा करता है, उत्पादन क्षमता में सुधार करता है, परिवहन लागत को कम करता है और लोडिंग वॉल्यूम को इंगित करता है। यह आमतौर पर इस्तेमाल की जाने वाली परिवहन मशीनरी है।

परिचय: इंजन, चेसिस और कैब की संरचना सामान्य ट्रक की तरह ही होती है। कैरिज को पीछे या बग़ल में इत्तला दी जा सकती है, और पिस्टन रॉड की गति को ऑपरेटिंग सिस्टम द्वारा नियंत्रित किया जाता है। पार्श्व झुकाव अधिक सामान्य है, और कैरिज टिप को ऊपर करने के लिए पिस्टन रॉड को धक्का दिया जाता है। दोनों दिशाओं में कुछ टिप। उच्च दबाव वाला तेल वितरण वाल्व और तेल पाइप के माध्यम से उठाने वाले हाइड्रोलिक सिलेंडर में प्रवेश करता है, और कार के सामने के छोर पर एक कैब सुरक्षा सुरक्षा प्लेट होती है। केबिन हाइड्रोलिक टिपिंग तंत्र ईंधन टैंक, हाइड्रोलिक पंप, वितरण वाल्व, हाइड्रोलिक सिलेंडर उठाने, नियंत्रण वाल्व और तेल पाइप से बना है। इंजन हाइड्रोलिक पंप को ट्रांसमिशन और पावर टेक-ऑफ डिवाइस के माध्यम से चलाता है। उच्च दबाव तेल वितरण वाल्व और तेल पाइप के माध्यम से उठाने वाले हाइड्रोलिक सिलेंडर में प्रवेश करता है, और गाड़ी को टिप करने के लिए पिस्टन रॉड को धक्का देता है। भविष्य में टिप करना अधिक सामान्य है, और पिस्टन रॉड की स्टीयरिंग को ऑपरेटिंग सिस्टम द्वारा नियंत्रित किया जा सकता है ताकि कार को किसी भी वांछित झुकाव की स्थिति में रोका जा सके। डिब्बे को अपने गुरुत्वाकर्षण और हाइड्रोलिक नियंत्रण से रीसेट किया जाता है।

डंप सेमी ट्रेलर का मुख्य तकनीकी पैरामीटर लोडिंग वेट है, और लोडिंग वॉल्यूम इंगित किया गया है। नई कारों या ओवरहाल की गई कारों का ट्रायल ऑपरेशन के लिए परीक्षण किया जाना चाहिए ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि कार की उठाने की प्रक्रिया सुचारू है और कोई चेन मूवमेंट नहीं है। उपयोग करते समय, सभी भागों को नियमों के अनुसार सही ढंग से चुना जाना चाहिए, जो समय और श्रम को उतारने में बहुत बचत करता है, स्नेहन चक्र पर ध्यान देता है, और उठाने की व्यवस्था समय पर तेल को सख्ती से बदल देती है। रेटेड लोडिंग क्षमता के अनुसार जहाज, और ओवरलोडिंग सख्त वर्जित है।

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